Ombygning af Aarhus Hovedbanegård
Vandrehal, Bruuns bro og perroner udgør tilsammen Aarhus Hovedbanegård og skal sammen udgøre et arkitektonisk attraktivt, velfungerende og harmonisk trafikanlæg som station med hurtige skift og sammenhæng til den øvrige by.
I forbindelse med elektrificering af Aarhus Hovedbanegård skal der enten ske en sporsænkning eller en hævning af Bruuns bro og vandrehallen på Aarhus Hovedbanegård. Opgaven er at belyse arkitektoniske og tekniske muligheder ved en hævning af Aarhus Hovedbanegård og prissætte de forskellige scenarier i henhold til ny anlægsbudgettering. Opgaven/muligheden med en sporsænkning belyses i andet regi.
Opgaven består af rådgivning i forskellige projekteringsfaser, hvor den indledende fase vil være, at udarbejde et idéoplæg. Efterfølgende forventes det, at den valgte rådgiver skal arbejde videre i forhold til faserne: Dispositionsforslag, Projektforslag, Hovedprojekt og Projektopfølgning. Det er tiltænkt, at arkitekterne er en del af alle faser.
Idéoplægget omfatter to dele, som forventes opdelt som følgende:
Del 1:
Ombygning af vandrehal
En enkel og veldesignet gangforbindelse mellem ankomsthallen og Bruuns Galleri med adgang til samtlige perroner, letbane og evt. kommende busterminal og indkøbscenter.
Gangforbindelsen har som formål at forbinde perronerne ved Aarhus Hovedbanegård med en kort og naturlig passage, så passagererne nemt kan skifte mellem fjern-og regionaltog og Letbane/Bus. Gangforbindelsen skal af hensyn til komforten opvarmes, overdækkes og afskærmes samt forsynes med trapper, rulletrapper og elevatorer til perronerne. Gangforbindelsen skal virke som et attraktivt og behageligt rum, hvor oplevelsen af det hurtige skifte er i fokus.
I forslaget skal der tages højde for eksisterende planer om en kommende busterminal og indkøbscenter hen over sporene. Yderligere forventes det, at de eksisterende perroner skal forlænges mod øst.
Del 2: Ombygning af Bruuns bro.
I forbindelse med ombygning af Bruuns bro, forventes det, at der skal belyses og prissættes tre scenarier:
Scenarie 1: at renovere broen hvor den eksisterende konstruktion udfordres i forhold til at skabe plads til elektrificering af spor.
Scenarie 2: at det eksisterende dæk ombygges og cykelparkering indtænkes med fokus på funktionalitet, det arkitektonisk udtryk og den byplanmæssige sammenhæng.
Scenarie 3: at broen nedrives og der opføres en helt ny bro med cykelparkering, ligeledes med fokus på funktionalitet, det arkitektoniske udtryk og den byplanmæssige sammenhæng.
For begge opgaver gælder, at der skal etableres midlertidig forbindelse til perronerne i byggeperioden.
Endelige ønsker og krav til dispositionsforslag samt de efterfølgende opgaver vil fremgå af udbudsmaterialet, som udleveres til de prækvalificerede virksomheder/rådgivere.
Oversigtskort, der viser det omfattede område, fremgår af Banedanmarks hjemmeside,
www.bane.dk ->udbud.
Deadline
Fristen for modtagelse af bud var på 2015-01-14.
Indkøbet blev offentliggjort på 2014-12-08.
Hvem?
Hvad?
Hvor?
Indkøbshistorik
| Dato |
Dokument |
| 2014-12-08
|
Udbudsbekendtgørelse
|
| 2014-12-17
|
Supplerende oplysninger
|
| 2015-10-09
|
Bekendtgørelse om indgåede kontrakter
|