Trafikselskabet Movia (herefter benævnt Movia) varetager trafikplanlægning samt drift af busser, lokalbaner og handicapkørsel på Sjælland og Lolland-Falster. Movia er en særlig, lovbestemt offentlig virksomhed, som ledes af en politisk udpeget bestyrelse på 9 personer. De 2 regioner, Hovedstaden og Sjælland, har hver et medlem i bestyrelsen. Desuden har den kommune, der yder det største tilskud til trafikselskabets finansiering, nemlig Københavns Kommune, ret til en plads i bestyrelsen. De øvrige 44 kommuner i Movias område udpeger de resterende 6 bestyrelsesmedlemmer. Bestyrelsen har det overordnede ansvar for trafikselskabet, herunder for en økonomisk ansvarlig drift. Bestyrelsen skal sikre, at selskabet ledes i overensstemmelse med lov om trafikselskaber. Movia er organiseret i 3 centre, Kunde- operatør og markedscenter, Trafik- og rådgivningscenter og Ressourcecenter samt et ledelsessekretariat. Hvert center ledes af en centerchef og består af et antal områder ledet af områdechefer. Sammen med den administrerende direktør udgør de 3 centerchefer direktionen. Se yderligere information og organisationsdiagram på www.moviatrafik.dk Movia har i dag opsat omkring 4 500 stk. Holcher standere. På omkring 1 200 stk. af disse standere er der opsat countdown enheder med realtid for at sikre en præcis kommunikation til kunderne om afgangstider fra stoppestedet. Movia har en række ønsker til en forbedret countdown enhed bl.a. at den skal være dobbeltsiddet. Der vil dog fortsat være behov for et begrænset antal enkeltsiddet countdown enheder, f.eks. ved montering op mod væg. Ud over Holcher standeren har Movia omkring 9 900 stk. rørstandere i dimensionen Ø60 mm. Behovet for at kunne opsætte countdown enhed på disse standere er stærkt stigende og derfor ønsker Movia at der også udarbejdes et countmodul enhed til rørstander. Countdown enheden til rørstander har ikke de samme fysiske begrænsninger som til Holscher standeren. Der er ikke elektricitet tilgængelig hvorfor en batteri løsning er nødvendig. Det er naturligvis vigtigt for Movia af batteri levtiden er så lang som mulig for at minimere antal batteri skift. Både i Holscher standeren samt i rørstanderen er der hulrum til placering af batterier. Udbuddet er opdelt med 2 delaftaler således, at der enten kan bydes på countdown enhed til Holscher stander eller countdown enehed til rørstander eller begge dele. Procedure: Ordregiver har valgt at gennemføre denne opgave digitalt igennem Mercell Danmark A/S. For at deltage i opgaven kopieres dette link til din internet browser: http://permalink.mercell.com/42912651.aspx Her tilmelder du dig opgaven ved at trykke på ikonet foroven: ”Meld din interesse”. Såfremt du ikke er licenshaver hos Mercell Danmark A/S skal du udfylde en registrering af dit firma. Denne registrering er nødvendig for din videre deltagelse og er uden omkostninger. Efter afsendelse af registreringen har du gratis adgang til alle udbudsdokumenter. Du vil modtage login koder til www.mercell.dk indenfor normal arbejdstid og kan derefter afsende dit tilbud/ansøgning.
Deadline
Fristen for modtagelse af bud var på 2014-02-24.
Indkøbet blev offentliggjort på 2014-01-24.
Leverandører
Følgende leverandører er nævnt i tildelingsbeslutninger eller andre indkøbsdokumenter:
Udbudsbekendtgørelse (2014-01-24) Objekt Omfanget af udbuddet
Titel: Variable oplysningstavler
Mængde eller omfang:
Der er et løbende behov for implemetering af countdown enheder. Ved valg af leverandør vil Movia afgive en større bestilling. Mængderne er afhængige af de aftaler movia indgår med kommunerne om opsætning af enheder i deres områder. Buspassagerne er glade for de nuværende countdown enheder.
Der er et løbende behov for implemetering af countdown enheder. Ved valg af leverandør vil Movia afgive en større bestilling. Mængderne er afhængige af de aftaler movia indgår med kommunerne om opsætning af enheder i deres områder. Buspassagerne er glade for de nuværende countdown enheder.
Bekendtgørelsens metadata
Originalsprog: dansk 🗣️
Dokumenttype: Udbudsbekendtgørelse
Kontraktens art: Varer
Forordning: Den Europæiske Union
Fælles glossar for offentlige kontrakter (CPV)
Kode: Variable oplysningstavler📦
Procedure
Procedureform: Udbud efter forhandling
Bud-type: Indsendelse gældende for alle delaftaler
Kriterier for tildeling
Det økonomisk mest fordelagtige bud
Ordregivende myndighed Identitet
Land: Danmark 🇩🇰
Type af ordregivende myndighed: Forsyningsvirksomhed
Navn på ordregivende myndighed: Trafikselskabet Movia
Postadresse: Gammel Køge Landevej 3
Postnummer: 2500
Postby: Valby
Kontakt
E-mail: jka@moviatrafik.dk📧
Telefon: +45 51307118📞
Dette udbud kan evt. anulleres eler udskydes, hvis der ikke kan opnås den fornødne bevillingmæssige hjemmel. Ansøgerene betales ikke for udarbejdelse af anmodninger om deltagelse. Dette uanset en evt. anullering. Movia tager forbehold for at begrænse antallet af godkendte ansøgere til mellem 6-8 virksomheder. I tilfælde af flere ansøgere vil ansøgere med den bedste økonomiske og finansielle kapacitet samt tekniske kapacitet blive udvalgt.
Dette udbud kan evt. anulleres eler udskydes, hvis der ikke kan opnås den fornødne bevillingmæssige hjemmel. Ansøgerene betales ikke for udarbejdelse af anmodninger om deltagelse. Dette uanset en evt. anullering. Movia tager forbehold for at begrænse antallet af godkendte ansøgere til mellem 6-8 virksomheder. I tilfælde af flere ansøgere vil ansøgere med den bedste økonomiske og finansielle kapacitet samt tekniske kapacitet blive udvalgt.
Objekt Omfanget af udbuddet
Kort beskrivelse:
Trafikselskabet Movia (herefter benævnt Movia) varetager trafikplanlægning samt drift af busser, lokalbaner og handicapkørsel på Sjælland og Lolland-Falster.
Movia er en særlig, lovbestemt offentlig virksomhed, som ledes af en politisk udpeget bestyrelse på 9 personer. De 2 regioner, Hovedstaden og Sjælland, har hver et medlem i bestyrelsen. Desuden har den kommune, der yder det største tilskud til trafikselskabets finansiering, nemlig Københavns Kommune, ret til en plads i bestyrelsen. De øvrige 44 kommuner i Movias område udpeger de resterende 6 bestyrelsesmedlemmer. Bestyrelsen har det overordnede ansvar for trafikselskabet, herunder for en økonomisk ansvarlig drift. Bestyrelsen skal sikre, at selskabet ledes i overensstemmelse med lov om trafikselskaber.
Movia er en særlig, lovbestemt offentlig virksomhed, som ledes af en politisk udpeget bestyrelse på 9 personer. De 2 regioner, Hovedstaden og Sjælland, har hver et medlem i bestyrelsen. Desuden har den kommune, der yder det største tilskud til trafikselskabets finansiering, nemlig Københavns Kommune, ret til en plads i bestyrelsen. De øvrige 44 kommuner i Movias område udpeger de resterende 6 bestyrelsesmedlemmer. Bestyrelsen har det overordnede ansvar for trafikselskabet, herunder for en økonomisk ansvarlig drift. Bestyrelsen skal sikre, at selskabet ledes i overensstemmelse med lov om trafikselskaber.
Movia er organiseret i 3 centre, Kunde- operatør og markedscenter, Trafik- og rådgivningscenter og Ressourcecenter samt et ledelsessekretariat. Hvert center ledes af en centerchef og består af et antal områder ledet af områdechefer. Sammen med den administrerende direktør udgør de 3 centerchefer direktionen. Se yderligere information og organisationsdiagram på www.moviatrafik.dk Movia har i dag opsat omkring 4 500 stk. Holcher standere. På omkring 1 200 stk. af disse standere er der opsat countdown enheder med realtid for at sikre en præcis kommunikation til kunderne om afgangstider fra stoppestedet. Movia har en række ønsker til en forbedret countdown enhed bl.a. at den skal være dobbeltsiddet. Der vil dog fortsat være behov for et begrænset antal enkeltsiddet countdown enheder, f.eks. ved montering op mod væg.
Movia er organiseret i 3 centre, Kunde- operatør og markedscenter, Trafik- og rådgivningscenter og Ressourcecenter samt et ledelsessekretariat. Hvert center ledes af en centerchef og består af et antal områder ledet af områdechefer. Sammen med den administrerende direktør udgør de 3 centerchefer direktionen. Se yderligere information og organisationsdiagram på www.moviatrafik.dk Movia har i dag opsat omkring 4 500 stk. Holcher standere. På omkring 1 200 stk. af disse standere er der opsat countdown enheder med realtid for at sikre en præcis kommunikation til kunderne om afgangstider fra stoppestedet. Movia har en række ønsker til en forbedret countdown enhed bl.a. at den skal være dobbeltsiddet. Der vil dog fortsat være behov for et begrænset antal enkeltsiddet countdown enheder, f.eks. ved montering op mod væg.
Ud over Holcher standeren har Movia omkring 9 900 stk. rørstandere i dimensionen Ø60 mm. Behovet for at kunne opsætte countdown enhed på disse standere er stærkt stigende og derfor ønsker Movia at der også udarbejdes et countmodul enhed til rørstander. Countdown enheden til rørstander har ikke de samme fysiske begrænsninger som til Holscher standeren.
Ud over Holcher standeren har Movia omkring 9 900 stk. rørstandere i dimensionen Ø60 mm. Behovet for at kunne opsætte countdown enhed på disse standere er stærkt stigende og derfor ønsker Movia at der også udarbejdes et countmodul enhed til rørstander. Countdown enheden til rørstander har ikke de samme fysiske begrænsninger som til Holscher standeren.
Der er ikke elektricitet tilgængelig hvorfor en batteri løsning er nødvendig. Det er naturligvis vigtigt for Movia af batteri levtiden er så lang som mulig for at minimere antal batteri skift. Både i Holscher standeren samt i rørstanderen er der hulrum til placering af batterier.
Der er ikke elektricitet tilgængelig hvorfor en batteri løsning er nødvendig. Det er naturligvis vigtigt for Movia af batteri levtiden er så lang som mulig for at minimere antal batteri skift. Både i Holscher standeren samt i rørstanderen er der hulrum til placering af batterier.
Udbuddet er opdelt med 2 delaftaler således, at der enten kan bydes på countdown enhed til Holscher stander eller countdown enehed til rørstander eller begge dele.
Procedure:
Ordregiver har valgt at gennemføre denne opgave digitalt igennem Mercell Danmark A/S.
For at deltage i opgaven kopieres dette link til din internet browser: http://permalink.mercell.com/42912651.aspx Her tilmelder du dig opgaven ved at trykke på ikonet foroven: ”Meld din interesse”. Såfremt du ikke er licenshaver hos Mercell Danmark A/S skal du udfylde en registrering af dit firma. Denne registrering er nødvendig for din videre deltagelse og er uden omkostninger.
For at deltage i opgaven kopieres dette link til din internet browser: http://permalink.mercell.com/42912651.aspx Her tilmelder du dig opgaven ved at trykke på ikonet foroven: ”Meld din interesse”. Såfremt du ikke er licenshaver hos Mercell Danmark A/S skal du udfylde en registrering af dit firma. Denne registrering er nødvendig for din videre deltagelse og er uden omkostninger.
Efter afsendelse af registreringen har du gratis adgang til alle udbudsdokumenter. Du vil modtage login koder til www.mercell.dk indenfor normal arbejdstid og kan derefter afsende dit tilbud/ansøgning.
Der accepteres varianter ✅ Sted for udførelsen
Hovedsted eller sted for udførelsen: Sjælland.
Juridiske, økonomiske, finansielle og tekniske oplysninger Betingelser for deltagelse
Egnethed til at udøve det erhverv:
Ansøger skal positivt bekræfte at man kan leve op til en tro og love-erklæring om udelukkelsesgrundene i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv nr. 2004/18/EF af 31.3.2004 art. 45, stk. 2, litra a-c og e-f. (inden indgåelse af kontrakt, kan ordregiver kræve dokumentation for ovennævnte i form af en serviceattest, udstedt af Erhvervs- og Selskabsstyrelsen eller tilsvarende fra kompetent myndighed fra ansøgers land).
Ansøger skal positivt bekræfte at man kan leve op til en tro og love-erklæring om udelukkelsesgrundene i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv nr. 2004/18/EF af 31.3.2004 art. 45, stk. 2, litra a-c og e-f. (inden indgåelse af kontrakt, kan ordregiver kræve dokumentation for ovennævnte i form af en serviceattest, udstedt af Erhvervs- og Selskabsstyrelsen eller tilsvarende fra kompetent myndighed fra ansøgers land).
Tro og love-erklæring om ubetalt forfalden gæld til det offentlige jf. lov nr. 336 af 13. maj. Vedhæftet
Oplysning om hensynstagen til arbejdspladsbeskyttelse samt arbejdsforhold i øvrigt vha. artikel 39. Vedhæftet
Økonomisk og finansiel stilling:
Dokumenterede oplysninger om ansøgers økonomi/nøgletal ved fremsendelse af tal for de seneste 2 års afsluttede og reviderede regnskaber.
Teknisk og faglig kompetence:
Generel beskrivelse af virksomheden
Beskrivelse af referencer som er relevante i forhold til dette udbud
Kort beskrivelse af hvilke faglige områder virksomheden arbejder på.
Kontraktens udførelse
De vigtigste finansieringsbetingelser og betalingsordninger og/eller henvisning til de relevante bestemmelser, der regulerer dem:
Enkeltmandsvirksomheder og sammenslutninger af virksomheder kan indgive tilbud. Såfremt en kontrakt skal tildeles en sammenslutning af virksomheder, skal deltagerne påtage sig solidarisk hæftelse og ansvar samt udpege en befuldmægtiget.
Supplerende oplysninger Gennemgå organ
Navn: Klagenævnet for Udbud
Postadresse: Dahlerups Pakhus, Langelinie Allé 17
Postby: København Ø
Postnummer: 2100
Land: Danmark 🇩🇰
E-mail: klfu@erst.dk📧
Telefon: +45 35291000📞
Internetadresse: www.klfu.dk🌏
Fax: +45 33307799 📠
Oplysninger om frister for klageprocedurer:
Håndhævelseslovens § 7 fastsætter følgende klagefrister for EU-udbud, som ordregiver henholder sig til:
(1) Klage over ikke at være blevet prækvalificeret skal være indgivet til Klagenævnet for Udbud inden 20 kalenderdage regnet fra dagen efter den dag, hvor ordregiveren har afsendt en underretning til de berørte ansøgere om, hvem der er blevet prækvalificeret, jf. håndhævelseslovens § 2, stk. 1, nr. 1, hvis underretningen har angivet en kort redegørelse for de relevante grunde for beslutningen, jf. lovens § 7, stk. 1.
(1) Klage over ikke at være blevet prækvalificeret skal være indgivet til Klagenævnet for Udbud inden 20 kalenderdage regnet fra dagen efter den dag, hvor ordregiveren har afsendt en underretning til de berørte ansøgere om, hvem der er blevet prækvalificeret, jf. håndhævelseslovens § 2, stk. 1, nr. 1, hvis underretningen har angivet en kort redegørelse for de relevante grunde for beslutningen, jf. lovens § 7, stk. 1.
(2) Klager over andet end ordregivers prækvalifikationsbeslutninger under nr. (1) skal være indgivet til Klagenævnet for Udbud inden:
— 45 dage efter at ordregiveren har offentliggjort en bekendtgørelse i EU-Tidende om, at ordregiveren har indgået en kontrakt, hvor fristen regnes fra dagen efter den dag, hvor bekendtgørelsen er blevet offentliggjort.
— 30 kalenderdage regnet fra dagen efter den dag, hvor ordregiveren har underrettet de berørte tilbudsgivere om, at en kontrakt baseret på en rammeaftale med genåbning af konkurrencen eller et dynamisk indkøbssystem er indgået, hvis underretningen har angivet en kort redegørelse for de relevante grunde for beslutningen.
— 30 kalenderdage regnet fra dagen efter den dag, hvor ordregiveren har underrettet de berørte tilbudsgivere om, at en kontrakt baseret på en rammeaftale med genåbning af konkurrencen eller et dynamisk indkøbssystem er indgået, hvis underretningen har angivet en kort redegørelse for de relevante grunde for beslutningen.
— 6 måneder efter at ordregiveren har indgået en rammeaftale regnet fra dagen efter den dag, hvor ordregiveren har underrettet de berørte ansøgere og tilbudsgivere, jf. håndhævelseslovens § 2, stk. 2.
(3) Klager over kontraktindgåelse uden gennemførelse af udbud efter håndhævelseslovens § 4 skal være indgivet til Klagenævnet for Udbud inden 30 kalenderdage regnet fra dagen efter den dag, hvor ordregiveren har offentliggjort en bekendtgørelse EU-Tidende om, at ordregiveren har indgået en kontrakt, forudsat at bekendtgørelsen indeholder begrundelsen for ordregiverens beslutning om at tildele kontrakten uden forudgående offentliggørelse af en udbudsbekendtgørelse i EU-Tidende.
(3) Klager over kontraktindgåelse uden gennemførelse af udbud efter håndhævelseslovens § 4 skal være indgivet til Klagenævnet for Udbud inden 30 kalenderdage regnet fra dagen efter den dag, hvor ordregiveren har offentliggjort en bekendtgørelse EU-Tidende om, at ordregiveren har indgået en kontrakt, forudsat at bekendtgørelsen indeholder begrundelsen for ordregiverens beslutning om at tildele kontrakten uden forudgående offentliggørelse af en udbudsbekendtgørelse i EU-Tidende.
Ovenstående gælder også for sagsanlæg ved domstolene om, at de regler, der er nævnt i håndhævelseslovens § 1, stk. 2, nr. 1 og 2, er overtrådt, og sagsøgeren ikke forinden har indgivet klage til Klagenævnet for Udbud herom.
Tjeneste, hvorfra der kan indhentes oplysninger om klageproceduren
Navn: Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen
Postadresse: Carl Jacobsens Vej 35
Postby: Valby
Postnummer: 2500
Telefon: +45 41715000📞
Internetadresse: www.kfst.dk🌏
Fax: +45 41715100 📠
Kilde: OJS 2014/S 020-031905 (2014-01-24)
Supplerende oplysninger (2014-02-06) Objekt Bekendtgørelsens metadata
Dokumenttype: Supplerende oplysninger
Procedure
Bud-type: Indsendelse gældende for én eller flere delaftaler
Dette udbud kan evt. anulleres eller udskydes, hvis der ikke kan opnås den fornødne bevillingmæssige hjemmel. Ansøgerene betales ikke for udarbejdelse af anmodninger om deltagelse. Dette uanset en evt. anullering. Movia tager forbehold for at begrænse antallet af godkendte ansøgere til mellem 6-8 virksomheder. I tilfælde af flere ansøgere vil ansøgere med den bedste økonomiske og finansielle kapacitet samt tekniske kapacitet blive udvalgt.
Dette udbud kan evt. anulleres eller udskydes, hvis der ikke kan opnås den fornødne bevillingmæssige hjemmel. Ansøgerene betales ikke for udarbejdelse af anmodninger om deltagelse. Dette uanset en evt. anullering. Movia tager forbehold for at begrænse antallet af godkendte ansøgere til mellem 6-8 virksomheder. I tilfælde af flere ansøgere vil ansøgere med den bedste økonomiske og finansielle kapacitet samt tekniske kapacitet blive udvalgt.
Ordregivende myndighed Kontakt
E-mail: klfu@erst.dk📧
Kilde: OJS 2014/S 181-320174 (2014-09-16)
Bekendtgørelse med henblik på frivillig forudgående gennemsigtighed (2019-06-24) Objekt Omfanget af udbuddet
Kort beskrivelse:
Trafikselskabet Movias rammeaftale for indkøb af countdown moduler hos MultiQ udløb den 31.5.2019. Rammeaftalen indeholder ikke vilkår for den fortsatte drift af countdown modulerne, hvorfor Movia i efteråret 2019 nedsatte en arbejdsgruppe på tværs af Movia IT, Indkøb og Jura, som skulle vurdere, hvilke muligheder der var for den fortsatte drift af modulerne både teknisk, økonomisk og juridisk.
Konklusionen er, at det hverken er teknisk muligt for andre leverandører at overtage driften og ej heller økonomisk forsvarligt, at pålægge kommuner og regioner den store omkostning til en eventuel udskiftning. Juridisk er det vurderet, at Trafikselskabet Movia kan gennemføre udbud med forhandling uden forudgående indkaldelse af tilbud af en driftsaftale (direkte tildeling).
Trafikselskabet Movias rammeaftale for indkøb af countdown moduler hos MultiQ udløb den 31.5.2019. Rammeaftalen indeholder ikke vilkår for den fortsatte drift af countdown modulerne, hvorfor Movia i efteråret 2019 nedsatte en arbejdsgruppe på tværs af Movia IT, Indkøb og Jura, som skulle vurdere, hvilke muligheder der var for den fortsatte drift af modulerne både teknisk, økonomisk og juridisk.
Konklusionen er, at det hverken er teknisk muligt for andre leverandører at overtage driften og ej heller økonomisk forsvarligt, at pålægge kommuner og regioner den store omkostning til en eventuel udskiftning. Juridisk er det vurderet, at Trafikselskabet Movia kan gennemføre udbud med forhandling uden forudgående indkaldelse af tilbud af en driftsaftale (direkte tildeling).
Bekendtgørelsens metadata
Dokumenttype: Bekendtgørelse med henblik på frivillig forudgående gennemsigtighed
Sted for udførelsen
NUTS-region: Sjælland
🏙️
Procedure
Procedureform: V: Tildeling af kontrakt uden forudgående offentliggørelse
Kriterier for tildeling
Uspecificeret
Trafikselskabet Movias rammeaftale for indkøb af countdown moduler hos MultiQ udløb den 31.5.2019. Rammeaftalen indeholder ikke vilkår for den fortsatte drift af countdown modulerne, hvorfor Movia i efteråret 2019 nedsatte en arbejdsgruppe på tværs af Movia IT, Indkøb og Jura, som skulle vurdere, hvilke muligheder der var for den fortsatte drift af modulerne både teknisk, økonomisk og juridisk.
Trafikselskabet Movias rammeaftale for indkøb af countdown moduler hos MultiQ udløb den 31.5.2019. Rammeaftalen indeholder ikke vilkår for den fortsatte drift af countdown modulerne, hvorfor Movia i efteråret 2019 nedsatte en arbejdsgruppe på tværs af Movia IT, Indkøb og Jura, som skulle vurdere, hvilke muligheder der var for den fortsatte drift af modulerne både teknisk, økonomisk og juridisk.
Konklusionen er, at det hverken er teknisk muligt for andre leverandører at overtage driften og ej heller økonomisk forsvarligt, at pålægge kommuner og regioner den store omkostning til en eventuel udskiftning. Juridisk er det vurderet, at Trafikselskabet Movia kan gennemføre udbud med forhandling uden forudgående indkaldelse af tilbud af en driftsaftale (direkte tildeling).
Konklusionen er, at det hverken er teknisk muligt for andre leverandører at overtage driften og ej heller økonomisk forsvarligt, at pålægge kommuner og regioner den store omkostning til en eventuel udskiftning. Juridisk er det vurderet, at Trafikselskabet Movia kan gennemføre udbud med forhandling uden forudgående indkaldelse af tilbud af en driftsaftale (direkte tildeling).
Trafikselskabet Movias rammeaftale for indkøb af countdown moduler hos MultiQ udløb den 31.5.2019. Rammeaftalen indeholder ikke vilkår for den fortsatte drift af countdown modulerne, hvorfor Movia i efteråret 2019 nedsatte en arbejdsgruppe på tværs af Movia IT, Indkøb og Jura, som skulle vurdere, hvilke muligheder der var for den fortsatte drift af modulerne både teknisk og juridisk.
Trafikselskabet Movias rammeaftale for indkøb af countdown moduler hos MultiQ udløb den 31.5.2019. Rammeaftalen indeholder ikke vilkår for den fortsatte drift af countdown modulerne, hvorfor Movia i efteråret 2019 nedsatte en arbejdsgruppe på tværs af Movia IT, Indkøb og Jura, som skulle vurdere, hvilke muligheder der var for den fortsatte drift af modulerne både teknisk og juridisk.
Baseret på nedenstående konklusioner er det besluttet at MultiQ fortsætter som driftsleverandør for de af dem leverede moduler.
Teknisk vurdering:
I den leverede løsning er både og software baseret på proprietære systemer. Det vil være en yderst kompleks opgave for en anden leverandør at finde tilsvarende komponenter, og opbygge viden/samarbejde med komponentleverandører, herunder tilhørende processer/viden for reparationer. Disse omkostninger vurderes til langt at overstige et forsvarligt niveau og der er en høj risiko for, at det ikke vil være teknisk muligt.
I den leverede løsning er både og software baseret på proprietære systemer. Det vil være en yderst kompleks opgave for en anden leverandør at finde tilsvarende komponenter, og opbygge viden/samarbejde med komponentleverandører, herunder tilhørende processer/viden for reparationer. Disse omkostninger vurderes til langt at overstige et forsvarligt niveau og der er en høj risiko for, at det ikke vil være teknisk muligt.
Den af MultiQ leverede løsning indeholder en samlet infrastruktur som består af backend servere til indlæsning af trafikdata fra Movias countdown web service og transformering af data og kommunikation med countdown-moduler. Transformering af data sker i proprietære systemer hos MultiQ, det samme er gældende for kommunikation mellem backend og moduler. Dette er standard for markedet, hvor backend administration og moduler typisk leveres som en samlet løsning. Den stærke sammenkobling mellem backend og moduler skyldes bedre mulighed for optimeringer i forhold til datastyring, batteritræk, samt administration af modulerne. Disse indgår som konkurrenceparametre mellem de forskellige leverandører, og der er derfor intet ønske om mere åbne standarder hos de forskellige leverandører.
Den af MultiQ leverede løsning indeholder en samlet infrastruktur som består af backend servere til indlæsning af trafikdata fra Movias countdown web service og transformering af data og kommunikation med countdown-moduler. Transformering af data sker i proprietære systemer hos MultiQ, det samme er gældende for kommunikation mellem backend og moduler. Dette er standard for markedet, hvor backend administration og moduler typisk leveres som en samlet løsning. Den stærke sammenkobling mellem backend og moduler skyldes bedre mulighed for optimeringer i forhold til datastyring, batteritræk, samt administration af modulerne. Disse indgår som konkurrenceparametre mellem de forskellige leverandører, og der er derfor intet ønske om mere åbne standarder hos de forskellige leverandører.
Opsummeret leveres countdown moduler i dag som en type as-a-service løsning, hvor det leverede produkt er en pakke med administrationsredskaber, server backend, moduler og reparation/udskiftningsservice. Det vurderes ikke muligt at disse kan overgå til anden leverandør.
Opsummeret leveres countdown moduler i dag som en type as-a-service løsning, hvor det leverede produkt er en pakke med administrationsredskaber, server backend, moduler og reparation/udskiftningsservice. Det vurderes ikke muligt at disse kan overgå til anden leverandør.
Alternativer:
Alternativet til overdragelse af driften er nedtagning af moduler og opsætning af nye indkøbt på ny rammeaftale. Afhængigt af modulprisen vil det være en omkostning på omkring 20 - 25 000 000 DKK for en 1-til-1 erstatning af eksisterende moduler. Denne pris er uden omkostninger til nedtagning og opsætninger af nye moduler. De eksisterende moduler er vurderet til, at deres levetid er minimum 5 år endnu, og det vil derfor være en uforsvarlig omkostning af pålægge kommuner og regioner der skal afholde udgifterne til dette.
Alternativet til overdragelse af driften er nedtagning af moduler og opsætning af nye indkøbt på ny rammeaftale. Afhængigt af modulprisen vil det være en omkostning på omkring 20 - 25 000 000 DKK for en 1-til-1 erstatning af eksisterende moduler. Denne pris er uden omkostninger til nedtagning og opsætninger af nye moduler. De eksisterende moduler er vurderet til, at deres levetid er minimum 5 år endnu, og det vil derfor være en uforsvarlig omkostning af pålægge kommuner og regioner der skal afholde udgifterne til dette.
Juridisk vurdering:
Allerede fordi Trafikselskabet Movia grundigt har drøftet og gennemtænkt muligheden for at gennemføre et udbud, er den manglende konkurrence ikke udtryk for en kunstig indskrænkning af udbudsparametrene. Det er ikke muligt at udarbejde en aftale vedrørende driften af MultiQ's countdown moduler, som ikke omfatter udskiftning af reservedele og udveksling af data, der forudsætter at leverandøren er i besiddelse af MultiQ's software og reservedele.
Allerede fordi Trafikselskabet Movia grundigt har drøftet og gennemtænkt muligheden for at gennemføre et udbud, er den manglende konkurrence ikke udtryk for en kunstig indskrænkning af udbudsparametrene. Det er ikke muligt at udarbejde en aftale vedrørende driften af MultiQ's countdown moduler, som ikke omfatter udskiftning af reservedele og udveksling af data, der forudsætter at leverandøren er i besiddelse af MultiQ's software og reservedele.
Det er således juridisk vurderet, at Trafikselskabet Movia kan gennemføre et udbud med forhandling uden forudgående indkaldelse af tilbud af en driftsaftale (direkte tildeling), da driften af countdown modulerne er teknisk umuligt for en anden leverandør end MultiQ selv, herunder at der ikke er noget rimeligt alternativ, og forudsat det er nødvendigt af hensyn til blandt andet behandling af data og udskiftning af hardware ved fejl, jf. FVD art. 50, litra c.
Det er således juridisk vurderet, at Trafikselskabet Movia kan gennemføre et udbud med forhandling uden forudgående indkaldelse af tilbud af en driftsaftale (direkte tildeling), da driften af countdown modulerne er teknisk umuligt for en anden leverandør end MultiQ selv, herunder at der ikke er noget rimeligt alternativ, og forudsat det er nødvendigt af hensyn til blandt andet behandling af data og udskiftning af hardware ved fejl, jf. FVD art. 50, litra c.
Tildeling af kontrakt
Dato for kontraktindgåelse: 2019-06-24 📅
Supplerende oplysninger Gennemgå organ
Postadresse: Nævnenes Hus, Toldboden 2
Postby: Viborg
Postnummer: 8800
E-mail: klfu@naevneneshus.dk📧
Internetadresse: http://www.klfu.dk🌏
Oplysninger om frister for klageprocedurer:
Præcise oplysninger om klagefrist(er): I henhold til LBK nr. 593 af 2.6.2016 om lov om Klagenævnet for Udbud gælder følgende klagefrister i relation til gennemførelse af udbud:
Klage over ikke at være prækvalificeret skal være indgivet til Klagenævnet for Udbud inden 20 kalenderdage regnet fra dagen efter den dag, hvor ordregiveren har afsendt en underretning til de berørte ansøgere om, hvem der er blevet prækvalificeret, hvis underretningen har angivet en kort redegørelse for de relevante grunde for beslutningen, jf. lovens § 7, stk. 1.
Klage over ikke at være prækvalificeret skal være indgivet til Klagenævnet for Udbud inden 20 kalenderdage regnet fra dagen efter den dag, hvor ordregiveren har afsendt en underretning til de berørte ansøgere om, hvem der er blevet prækvalificeret, hvis underretningen har angivet en kort redegørelse for de relevante grunde for beslutningen, jf. lovens § 7, stk. 1.
Klage over tildeling af kontrakten skal være indgivet til Klagenævnet for Udbud inden 45 dage efter, at
Ordregiveren har offentliggjort en bekendtgørelse i Den Europæiske Unions Tidende om, at ordregiveren har indgået en kontrakt.
Klage i forbindelse med indgåelse af en rammeaftale skal indgives inden 6 måneder regnet fra dagen efter den dag, hvor ordregiver har underrettet de berørte ansøgere og tilbudsgivere.
Senest samtidig med at en klage indgives til Klagenævnet for Udbud, skal klageren skriftligt underrette
Ordregiveren om, at klage indgives til Klagenævnet for Udbud, og om, hvorvidt klagen er indgivet i standstill perioden, jf. lovens § 6, stk. 4. I tilfælde, hvor klagen ikke er indgivet i standstill perioden, skal klageren tillige angive, hvorvidt der begæres opsættende virkning af klagen, jf. lovens § 12, stk. 1.
Ordregiveren om, at klage indgives til Klagenævnet for Udbud, og om, hvorvidt klagen er indgivet i standstill perioden, jf. lovens § 6, stk. 4. I tilfælde, hvor klagen ikke er indgivet i standstill perioden, skal klageren tillige angive, hvorvidt der begæres opsættende virkning af klagen, jf. lovens § 12, stk. 1.
Samtidig med indgivelse af klage skal der indbetales et klagegebyr på 20 000 DKK til Klagenævnet for Udbud.
Tjeneste, hvorfra der kan indhentes oplysninger om klageproceduren
Land: Danmark 🇩🇰
E-mail: kfst@kfst.dk📧
Internetadresse: http://www.kfst.dk🌏
Kilde: OJS 2019/S 121-297414 (2019-06-24)