Storstrømsbroen - 93200.001
Storstrømsbroen har stor regional betydning, da den forbinder Sjælland og Falster og er en vigtig del af jernbanekorridoren mellem København og Tyskland. Denne jernbanekorridor vil i løbet af de kommende år blive styrket markant med etableringen af den nye bane København-Ringsted via Køge og det kommende anlæg af Femern Bælt-forbindelsen, herunder opgraderingen og udvidelsen af jernbanelinjen mellem Ringsted og Rødby.
Når Femern Bælt forbindelsen åbner vil en stor mængde passager- og godstog mellem Skandinavien og Centraleuropa blive ført over Storstrømsbroen.
Det blev i efteråret 2011 klart, at den nuværende Storstrømsbro fra 1937 ikke vil kunne holde til den øgede jernbanegodstrafik, der vil komme, når Femern Bælt-forbindelsen åbner i 2021. På den baggrund blev der den 17.11.2011 indgået en bred politisk aftale om blandt andet Storstrømsbroen. På baggrund af den afsluttede forundersøgelse i 2012 blev det besluttet, at koncentrere det videre arbejde om anlæg af en ny bro med dobbeltsporet jernbane og vej samt nedrivning af den eksisterende bro.
En ny kombineret ca. 4 kilometer vej- og dobbeltsporet jernbanebro over Storstrømmen vil sikre den fremtidige kapacitet i denne centrale jernbanekorridor til Europa samt den lokale og regionale mobilitet. Hastigheden for passagertog på en ny Storstrømsbro vil være 200 km/t. Derfor giver en ny bro rejsetidsbesparelse på både vej og bane, ligesom trygheden for bilister vil blive forbedret i og med at kørebanen bliver bredere end på den eksisterende bro.
Det bliver en fremtidssikret bro, der vil kunne klare den øgede trafikmængde som følge af Femern Bælt-forbindelsen og samtidig reducere rejsetiden for både passager- og godstog.
Broen skal senest stå klar ved Femern Bælt-forbindelsens forventede åbning, hvorefter den nuværende Storstrømsbro nedrives.
Vejdirektoratet skal forestå opførelsen af en ny Storstrømsbro samt nedrive den eksisterende bro. Vejdirektoratet har opdelt anlægget af Storstrømsbroen og nedrivningen af eksisterende Storstrømsbro i 3 kontrakter. Denne udbudsbekendtgørelse omhandler anlægget af Storstrømsbroen. De øvrige kontrakter omhandler nedrivningen af eksisterende Storstrømsbro samt et mindre landanlæg på Masnedø som vil blive udbudt senere.
Denne kontrakt omhandler i hovedtræk
— uddybning af midlertidige arbejdskanaler samt retablering
— etablering af fundering og bropiller
— etablering af broens overbygning
— færdiggørelse af broen med jernbanespor, vejbane og sti, rækværk og autoværn
— etablering af adgangsforhold, midlertidige veje m.v.
— etablering af lokale veje og mindre bygværker
— jordarbejder og anlæg af dæmninger
— etablering af spor- og vejkasse
— færdiggørelse af vejanlæg
VVM-redegørelsen blev offentliggjort i november 2014 og har efterfølgende været sendt i offentlig høring. VVM-redegørelsen kan findes på følgende link:
http://www.vejdirektoratet.dk/DA/vejprojekter/storstroemsbro/Dokumenter/Sider/default.aspx#.VK02AyuG9HM
Forbindelsen udbydes som en totalentreprise. Dog vil der være bindinger i totalentreprisen, hvilket skyldes den offentliggjorte VVM-redegørelse samt høringsvar.
Udbudsmateriale forventes udsendt medio juni 2015, hvorefter der vil blive påbegyndt konkurrencepræget dialog. I den forbindelse vil der blive udarbejdet et beskrivende dokument om den konkurrenceprægede dialog, som beskriver proceduren for den konkurrenceprægede dialog. Kort efter udsendelsen af udbudsmaterialet vil der bliver afholdt et orienteringsmøde for de prækvalificerede.
Formålet med den konkurrenceprægede dialog er, at få skabt klarhed over, hvilke tekniske, juridiske og finansielle løsninger markedet kan tilbyde, således at Vejdirektoratet kan sikre, at Vejdirektoratets ønsker og behov kan blive opfyldt inden for en acceptabel økonomisk ramme.
Derefter forventes, at den konkurrenceprægede dialog vil blive påbegyndt i efteråret 2015, hvor der forventes afholdt to runder bilaterale møder. Ordregiver forbeholder sig ret til at afholde en eventuel tredje runde.
Der vil blive ydet et tilbudsvederlag for deltagelse i de respektive runder ligesom der vil blive ydet et tilbudsvederlag for konditionsmæssige tilbud. Størrelsen heraf vil fremgå af udbudsmaterialet.
Det forventes, at det endelige udbudsmateriale udsendes primo 2016.
Udbudsmaterialet vil blive udarbejdet på dansk med en engelsk serviceoversættelse. De nærmere bestemmelser herom vil fremgå af udbudsmaterialet.
Frist for afgivelse af tilbud forventes at være 9 måneder efter udsendelse af udbudsmaterialet — forventeligt andet kvartal 2016.
Udbuddet er betinget af de bevilligende myndigheders godkendelse. Det forventes, at anlægslov for projektet vedtages af Folketinget i andet kvartal 2015.
Vejdirektoratet er ansvarlig for de forudgående arkæologiske undersøgelser, arealerhvervelser, flytninger af ledninger samt generelle tilladelser.
Oplysninger om projektet samt tidligere udarbejdede rapporter kan hentes på:
http://www.vejdirektoratet.dk/DA/vejprojekter/storstroemsbro/Sider/default.aspx
Øvrig information vil blive offentliggjort på:
www.vejdirektoratet.dk/udbud under Aktuelle udbud.
Deadline
Fristen for modtagelse af bud var på 2015-03-27.
Indkøbet blev offentliggjort på 2015-02-05.
Hvem?
Hvad?
Hvor?
Indkøbshistorik
| Dato |
Dokument |
| 2015-02-05
|
Udbudsbekendtgørelse
|
| 2015-03-16
|
Supplerende oplysninger
|