Omdannelse af Åboulevard, forundersøgelser

Københavns Kommune, Teknik- og Miljøforvaltningen, Byens Udvikling

Københavns Kommune udbyder hermed projektet »Omdannelse af Åboulevard, forundersøgelser« til totalrådgivning. Opgaven udbydes til ingeniørvirksomhed med mulighed for underrådgivning inden for bl.a. samfundsøkonomiske beregninger, hydrauliske beregninger og arkitektvirksomhed.
Projektet har til formål at belyse mulighederne for og konsekvenserne af at etablere en trafiktunnel under Åboulevard og et nyt byrum på overfladen, og kombinere dette med skybrudshåndtering. Der er i 2014 gennemført indledende undersøgelser, som her skal uddybes, med henblik på at kunne indstille om og i givet fald hvilken løsning, der kan arbejdes videre med. Den indledende undersøgelse stilles til rådighed for alle bydende i forbindelse med tilbudsfasen.
Det skal i denne forundersøgelse nærmere beskrives hvordan Ladegårds å kan frilægges og indrettes så den kan transportere skybrudsvand (på overfladen) eller hvor der kan inkluderes brug af trafiktunnelen som magasineringskapacitet. Fordele og ulemper — herunder økonomiske — skal belyses, i forhold til en løsning hvor der ikke etableres en trafiktunnel. Der skal endvidere gives en realistisk vurdering af og forslag til hvordan transport af skybrudsvand på overfladen kan kombineres med anlæggets øvrige funktioner (trafik og byrum), samt hvordan anlægget kan håndtere hverdagsregn fra oplandet udenom kloakken. En løsning der har den hydrauliske kapacitet som er forudsat i den vedtagne konkretisering af skybrudsplan for vandoplandet Ladegårdsåen, Frederiksberg Øst og Vesterbro.
Den trafikale løsning og dens konsekvenser skal belyses. Der skal udvælges, analyseres og beskrives forskellige mulige linjeføringer samt til- og frakørselsmuligheder, fordeling af trafik og til det øvrige vejnet, kollektiv trafik, cykeltrafik, fodgængere, tilgængelighed, sikkerhed, støj, luftforurening, afværgeforanstaltninger hvor der skabes mere trafik mm. Til dette forudsættes et antal modelkørsler med OTM eller tilsvarende simuleringsværktøj.
Den mulige tunnelkonstruktion skal belyses nærmere med fokus på bl.a. udbredelse af til- og frakørslerne og første visualisering af disse. Behovet for trafikstyring og ITS, en nærmere beskrivelse af anlægsfasen og trafikafviklingen under denne skal tillige udarbejdes.
Den konkrete programmering og udformning af byrummet/å-parken vil først ske i en senere fase, men der er behov for overordnet at vurdere og visualisere på løsninger ift. byrummet. Bl.a. skal der kigges nærmere på potentialet omkring Bispeengbuen, og en beskrivelse af hele strækningen ift. barrierer og muligheder for udnyttelse af byrummet. Dette vil bl.a. indebære indledende visualiseringer, ligesom der vil der blive brug for visualiseringer som belyser forskellige vandmængder i byrummet.
Anlægs- og driftsøkonomien for de forskellige konstruktioner skal belyses nærmere. Endvidere skal forestås beregninger i relation til muligheden for takstfinansiering af skybrudsløsningen.
Derudover skal der gennemføres mere detaljerede samfundsøkonomiske beregninger, som både inkluderer anlægsfasen og de mere ”bløde” værdier som fx byliv. Til dette kan fx mulitkriterieanalyser bringes i spil.
Opgaven skal munde ud i en teknisk rapport med en tilhørende sammenfatning og visualiseringer, som kan danne baggrund for efterfølgende politisk benhandlig.
Skitse af den forventede tidsplan:
— første halvår 2015: Tekniske analyser indledes og afrapporteres, således at der kan gives en status til det politiske niveau inden sommeren
— andet halvår 2015: Tekniske analyser fortsættes og afsluttes samt afrapporteres inden årets udgang
— forår 2016: Resultat af forundersøgelse forelægges politisk.
Der vil være løbende dialog mellem rådgiver, kommunerne København og Frederiksberg og de øvrige interessenter, og rådgiver må påregne løbende at skulle inddrage relevante parter fra kommunerne for løsning af problemstillinger mv. Kommunerne endvidere vil sideløbende med rådgivers arbejde afklare/drøfte forskellige relevante problemstillinger med en intern arbejdsgruppe, en ekstern følgegruppe og øvrige interessenter. Rådgiver må forvente at blive inddraget i et vist omfang i denne dialog.

Deadline
Fristen for modtagelse af bud var på 2014-12-05. Indkøbet blev offentliggjort på 2014-11-05.

Leverandører
Følgende leverandører er nævnt i tildelingsbeslutninger eller andre indkøbsdokumenter:

• • COWI A/S

Hvem?

• • Københavns Kommune, Teknik- og Miljøforvaltningen, Byens Udvikling

Hvad?

• • Rådgivning inden for ingeniørvæsen og byggeri › Rådgivning i forbindelse med bygge- og anlægsarbejder

Hvor?

• • Hovedstaden › Byen København