Køge Kyst — nordlig vejtunnel
Projektet Køge Kyst Nordlig vejtunnel omfatter etablering af vej i tunnel, der underføres banen. Vejen forløber mod nordøst i forlængelse af den nyomlagte Ivar Huitfeldtsvej fra Niels Juels Gade og tilsluttes den eksisterende Værftsvej øst for banen. De væsentligste fagdiscipliner i projektet er vej, tunnel og bane.
Nedenfor beskrives kort de enkelte fagdiscipliners input til projektet:
Vej:
Etablering af vej i tunnel under banen, hvor den nyomlagte Ivar Huitfeldtsvej tilsluttes fra Niels Juels Gade til Værftsvej øst for banen. Etablering af nordlig vejtunnel medfører endvidere, at et af banens spor bliver nedlagt, og her skal der etableres et erstatningsspor. Erstatningssporet skal have en adgangsvej, som bruges til af- og pålæsning, hvilket betyder, at der skal etableres en læssevej.
Tunnel:
Den nye ca. 150 m lange betontunnel har en konstant bredde og varierende dybde. Toppladen støbes vandret i samme kote med hældende overgange i hver ende mod de to ramper på hhv. øst og vest. Bundpladen følger vejens længdeprofil, således at tunnelens konstruktionshøjde ændrer sig løbende gennem tunnelen.
Bane:
Den nordlige vejtunnel er en cut and cover tunnel med en overført bane, og tunnelen betragtes konstruktionsmæssigt som en sporbærende bro, hvor banenormen BN1-59-4 er gældende.
Sporprojektet omfatter delstrækninger nord for Køge St, hvor S-banen, fjernbanen og diverse sidespor berøres. Projektet omfatter optagning og genindbygning af optagne spor på tværs af banearealet nord for stationen, hvor den fremtidige vejtunnel skal anlægges.
Deadline
Fristen for modtagelse af bud var på 2014-12-15.
Indkøbet blev offentliggjort på 2014-11-14.
Leverandører
Følgende leverandører er nævnt i tildelingsbeslutninger eller andre indkøbsdokumenter:
Hvem?
Hvad?
Hvor?
Indkøbshistorik
| Dato |
Dokument |
| 2014-11-14
|
Udbudsbekendtgørelse
|
| 2015-02-26
|
Bekendtgørelse om indgåede kontrakter
|