Prækvalifikation – Hovedentreprise Generelt: Odense Kommune indbyder hermed til prækvalifikation for deltagelse i begrænset licitation ved udførelse af etablering af ny stibro hen over jernbanen ved Odense Station. Forbindelsen af byområderne nord og syd for jernbanen løses med udgangspunkt i den naturlige bevægelse gennem byen. Projektet »Stibro mellem by og havn« søger med enkle arkitektoniske midler at give form til visionen om en markant og spektakulær forbindelse over baneterrænet ved Odense Station og et vartegn for Odense og derfor knyttes forventninger til kvalitet i udførelsen. Da projektet er beliggende i byens centrum og involverer arbejder ved og på jernbaneterrænet, skal entreprenøren, i sin tilrettelæggelse og udførelse af entreprisen, være indstillet på at mødekomme de krav og hensyn, der er relevante i denne sammenhæng. Entreprenøren skal med udgangspunkt i udbudsmaterialets tegningsmateriale udarbejde egentlige produktionstegninger til udførelse af stål- og betonarbejder. Kort projektbeskrivelse: Stibroen forankres i pladsdannelser beliggende nord og syd for baneterrænet. Pladser udføres med beplantning, belægninger, byinventar, belysning og cykelparkering. Sydpladsen: Mod syd udformes pladsen mod Østre Stationsvej og Kongens Have som en udvidelse af havens byrum. Denne plads vil fungere som det visuelle tyngdepunkt for den ny broforbindelse og som opholdssted og mødested for byens borgere og de rejsende. Pladsens centrale del hæves en smule for at markere stedets særlige karakter i forhold til de omliggende gader. Belægningen udføres i samme type gule tegl, som man finder i store dele af Odense og i det omkringliggende kvarter. På pladsen placeres siddemøbler og andet byinventar og der beplantes med magnolia og robinier og som danner en parklignende karakter af store træer. Cykelparkering disponeres i pladsens østlige del, placeret i et organisk formet, let forsænket »cykelbed« med plads til 850 parkerede cykler. En stor del af pladserne etableres overdækket under brodækket og en del af disse etableres tillige som aflåste pladser. Broen: Selve broen udformes som en tredimensionel funktion af de transportmæssige flows og præsenterer således en delt trafikløsning, uden krydsninger mellem fodgængere og cyklister. Fodgængertraceet placeres mod vest, med direkte adgang til perronerne. Cykeltraceet placeres mod øst, udformet som en lang glidende bevægelse fra Østre Stationsvej i syd til Lerchesgade i nord. Ved brofæsternes trappeanlæg placeres elevatorer, som forbinder pladserne i terræn til reposer på brodækket. Herfra er der adgang til hhv. cykel og fodgængetraceer. Fra broen etableres der tillige perronforbindelser med elevatorer og trapper. Broen består af ca. 135 meter opsvejst stålkasse dragere henover jernbanesporene og ca. 180 meter betonramper samt ca. 40 meter betontrapper. Stålkassedrageren er understøttet af stålsøjler henover banen frem til og med første søjle uden for baneområdet. Øvrige søjler uden for banen, under brorampe og trapper, udføres som betonsøjler. Mod syd placeres desuden broens konstruktive og visuelle tyngdepunkt, den knapt 40 meter høje, spejlende og koniske pylon i poleret rustfrit stål. En del af broen ophænges i stag fra pylonen, som er barduneret og stabiliseret af to bagudrettede stag på sydpladsen. Pylonen og stagene halverer det længste spænd henover rangerterrænet, hvilket gør, at samtlige afstande imellem understøtningerne er under 28 meter. Nordpladsen: Mod nord udformes pladsen som 3 organiske felter – »øer«. Belægninger udføres i rå og robust materialekarakter med referencer til området ved havnen, som felter af præ-støbte betonfelter kantet af ubehandlet stål og omgivet af pladsstøbt asfaltbeton. De 3 øer repræsenterer 3 forskellige funktioner: et rekreativt mødested for broens brugere med siddemøbler, en parkeringsplads til 40 biler, disponeret på let forsænket areal samt cykelparkering til 450 cykler. En stor del af pladserne etableres overdækket under brodækket og en del af disse etableres tillige som aflåste pladser. Nordpladsen beplantes med trægrupper af ask og der plantes med tæt grønt bunddække i kanten af pladsen mod Jernbanemuseet.
Deadline
Fristen for modtagelse af bud var på 2013-08-23.
Indkøbet blev offentliggjort på 2013-06-27.
Udbudsbekendtgørelse (2013-06-27) Objekt Omfanget af udbuddet
Titel: Arbejder i forbindelse med broer
Mængde eller omfang: 50 000 000100 000 000
Bekendtgørelsens metadata
Originalsprog: dansk 🗣️
Dokumenttype: Udbudsbekendtgørelse
Kontraktens art: Bygge og anlæg
Forordning: Den Europæiske Union, med deltagelse af GPA-lande
Fælles glossar for offentlige kontrakter (CPV)
Kode: Arbejder i forbindelse med broer📦
Procedure
Procedureform: Begrænset udbud
Bud-type: Indsendelse gældende for alle delaftaler
Kriterier for tildeling
Det økonomisk mest fordelagtige bud
Ordregivende myndighed Identitet
Land: Danmark 🇩🇰
Type af ordregivende myndighed: Regional eller lokal myndighed
Navn på ordregivende myndighed: Odense Kommune, By og Kulturforvaltningen
Postadresse: Nørregade 36-38
Postnummer: 5000
Postby: Odense
Kontakt
Internetadresse: http://www.odense.dk/🌏
E-mail: poia@odense.dk📧
Hovedsprog og kontraktsprog i projektforløbet er dansk. En del af den daglige dialog på byggepladsen kan dog foregå på engelsk.
Objekt Omfanget af udbuddet
Kort beskrivelse:
Prækvalifikation – Hovedentreprise
Generelt:
Odense Kommune indbyder hermed til prækvalifikation for deltagelse i begrænset licitation ved udførelse af etablering af ny stibro hen over jernbanen ved Odense Station.
Forbindelsen af byområderne nord og syd for jernbanen løses med udgangspunkt i den naturlige bevægelse gennem byen. Projektet »Stibro mellem by og havn« søger med enkle arkitektoniske midler at give form til visionen om en markant og spektakulær forbindelse over baneterrænet ved Odense Station og et vartegn for Odense og derfor knyttes forventninger til kvalitet i udførelsen.
Forbindelsen af byområderne nord og syd for jernbanen løses med udgangspunkt i den naturlige bevægelse gennem byen. Projektet »Stibro mellem by og havn« søger med enkle arkitektoniske midler at give form til visionen om en markant og spektakulær forbindelse over baneterrænet ved Odense Station og et vartegn for Odense og derfor knyttes forventninger til kvalitet i udførelsen.
Da projektet er beliggende i byens centrum og involverer arbejder ved og på jernbaneterrænet, skal entreprenøren, i sin tilrettelæggelse og udførelse af entreprisen, være indstillet på at mødekomme de krav og hensyn, der er relevante i denne sammenhæng.
Da projektet er beliggende i byens centrum og involverer arbejder ved og på jernbaneterrænet, skal entreprenøren, i sin tilrettelæggelse og udførelse af entreprisen, være indstillet på at mødekomme de krav og hensyn, der er relevante i denne sammenhæng.
Entreprenøren skal med udgangspunkt i udbudsmaterialets tegningsmateriale udarbejde egentlige produktionstegninger til udførelse af stål- og betonarbejder.
Kort projektbeskrivelse:
Stibroen forankres i pladsdannelser beliggende nord og syd for baneterrænet. Pladser udføres med beplantning, belægninger, byinventar, belysning og cykelparkering.
Sydpladsen:
Mod syd udformes pladsen mod Østre Stationsvej og Kongens Have som en udvidelse af havens byrum. Denne plads vil fungere som det visuelle tyngdepunkt for den ny broforbindelse og som opholdssted og mødested for byens borgere og de rejsende.
Pladsens centrale del hæves en smule for at markere stedets særlige karakter i forhold til de omliggende gader. Belægningen udføres i samme type gule tegl, som man finder i store dele af Odense og i det omkringliggende kvarter.
På pladsen placeres siddemøbler og andet byinventar og der beplantes med magnolia og robinier og som danner en parklignende karakter af store træer.
Cykelparkering disponeres i pladsens østlige del, placeret i et organisk formet, let forsænket »cykelbed« med plads til 850 parkerede cykler. En stor del af pladserne etableres overdækket under brodækket og en del af disse etableres tillige som aflåste pladser.
Cykelparkering disponeres i pladsens østlige del, placeret i et organisk formet, let forsænket »cykelbed« med plads til 850 parkerede cykler. En stor del af pladserne etableres overdækket under brodækket og en del af disse etableres tillige som aflåste pladser.
Broen:
Selve broen udformes som en tredimensionel funktion af de transportmæssige flows og præsenterer således en delt trafikløsning, uden krydsninger mellem fodgængere og cyklister.
Fodgængertraceet placeres mod vest, med direkte adgang til perronerne. Cykeltraceet placeres mod øst, udformet som en lang glidende bevægelse fra Østre Stationsvej i syd til Lerchesgade i nord.
Ved brofæsternes trappeanlæg placeres elevatorer, som forbinder pladserne i terræn til reposer på brodækket. Herfra er der adgang til hhv. cykel og fodgængetraceer. Fra broen etableres der tillige perronforbindelser med elevatorer og trapper.
Broen består af ca. 135 meter opsvejst stålkasse dragere henover jernbanesporene og ca. 180 meter betonramper samt ca. 40 meter betontrapper. Stålkassedrageren er understøttet af stålsøjler henover banen frem til og med første søjle uden for baneområdet. Øvrige søjler uden for banen, under brorampe og trapper, udføres som betonsøjler.
Broen består af ca. 135 meter opsvejst stålkasse dragere henover jernbanesporene og ca. 180 meter betonramper samt ca. 40 meter betontrapper. Stålkassedrageren er understøttet af stålsøjler henover banen frem til og med første søjle uden for baneområdet. Øvrige søjler uden for banen, under brorampe og trapper, udføres som betonsøjler.
Mod syd placeres desuden broens konstruktive og visuelle tyngdepunkt, den knapt 40 meter høje, spejlende og koniske pylon i poleret rustfrit stål. En del af broen ophænges i stag fra pylonen, som er barduneret og stabiliseret af to bagudrettede stag på sydpladsen. Pylonen og stagene halverer det længste spænd henover rangerterrænet, hvilket gør, at samtlige afstande imellem understøtningerne er under 28 meter.
Mod syd placeres desuden broens konstruktive og visuelle tyngdepunkt, den knapt 40 meter høje, spejlende og koniske pylon i poleret rustfrit stål. En del af broen ophænges i stag fra pylonen, som er barduneret og stabiliseret af to bagudrettede stag på sydpladsen. Pylonen og stagene halverer det længste spænd henover rangerterrænet, hvilket gør, at samtlige afstande imellem understøtningerne er under 28 meter.
Nordpladsen:
Mod nord udformes pladsen som 3 organiske felter – »øer«. Belægninger udføres i rå og robust materialekarakter med referencer til området ved havnen, som felter af præ-støbte betonfelter kantet af ubehandlet stål og omgivet af pladsstøbt asfaltbeton.
Mod nord udformes pladsen som 3 organiske felter – »øer«. Belægninger udføres i rå og robust materialekarakter med referencer til området ved havnen, som felter af præ-støbte betonfelter kantet af ubehandlet stål og omgivet af pladsstøbt asfaltbeton.
De 3 øer repræsenterer 3 forskellige funktioner: et rekreativt mødested for broens brugere med siddemøbler, en parkeringsplads til 40 biler, disponeret på let forsænket areal samt cykelparkering til 450 cykler. En stor del af pladserne etableres overdækket under brodækket og en del af disse etableres tillige som aflåste pladser.
De 3 øer repræsenterer 3 forskellige funktioner: et rekreativt mødested for broens brugere med siddemøbler, en parkeringsplads til 40 biler, disponeret på let forsænket areal samt cykelparkering til 450 cykler. En stor del af pladserne etableres overdækket under brodækket og en del af disse etableres tillige som aflåste pladser.
Nordpladsen beplantes med trægrupper af ask og der plantes med tæt grønt bunddække i kanten af pladsen mod Jernbanemuseet.
Anslået værdi uden moms: 50 000 000 💰
100 000 000 💰
Sted for udførelsen
Hovedsted eller sted for udførelsen: Odense ved Odense Banegård.
Juridiske, økonomiske, finansielle og tekniske oplysninger Betingelser for deltagelse
Egnethed til at udøve det erhverv:
Hovedentreprenør og eventuelle konsortiedeltagere som hæfter solidarisk for kontraktens opfyldelse, skal vedlægge ansøgningen følgende dokumentation i 1 stk. trykt eksemplar:
1. Firmapræsentation med angivelse af adresse, telefonnummer og kontaktperson.
2. Underskrevet erklæring på tro og love om at virksomheden ikke befinder sig i nogen af de i direktiv2004/18/EF artikel 45, stk. 1, litra a)-d) samt stk. 2, litra a)-g) nævnte situationer.
3. Underskrevet erklæring på tro og love om at virksomheden ikke har ubetalt forfalden gæld til det offentlige i henhold til bekendtgørelse nr. 336 af 13.5.1997. Erklæringen må maks. være 6 måneder gammel.
Økonomisk og finansiel stilling:
Følgende oplysninger skal fremsendes for ansøgeren:
1. EBIT (indtjening før rente og skat) gennem de seneste 3 regnskabsår.
2. Egenkapitalens størrelse gennem de seneste 3 regnskabsår.
3. Soliditetsgrad (egenkapital/passiver) gennem de seneste 3 regnskabsår.
4. Overskudsgrad (resultat før skat/omsætning) gennem de seneste 3 regnskabsår.
De økonomiske oplysninger skal enten fremgå af revisorpåtegnede årsregnskaber, der vedlægges ansøgningen, eller være selvstændigt revisorpåtegnede.
Hvis ansøgeren er en sammenslutning af flere virksomheder (fysiske og/eller juridiske), dvs. et konsortium, fremsendes ovennævnte oplysninger for hver enkelt enhed.
Hvis ansøgeren har eksisteret i mindre end 3 år, skal ansøgeren fremlægge ovennævnte oplysninger for de år, hvor ansøgeren har aflagt regnskab, suppleret med revisoratteste-rede oplysninger om egenkapitalens størrelse og soliditetsgrad.
Såfremt ansøgeren med henvisning til direktiv 2004/18/ EF, art. 47, stk. 2 og 3 ønsker at basere sig på underleverandørers økonomiske formåen, skal der ved skriftlig erklæring fra underleverandøren fremsendes dokumentation for arten og omfanget af de forpligtelser, underleverandøren har påtaget sig.
Såfremt ansøgeren med henvisning til direktiv 2004/18/ EF, art. 47, stk. 2 og 3 ønsker at basere sig på underleverandørers økonomiske formåen, skal der ved skriftlig erklæring fra underleverandøren fremsendes dokumentation for arten og omfanget af de forpligtelser, underleverandøren har påtaget sig.
Mindstekrav til niveauet:
Ansøgeren skal have en egenkapital på minimum 50 000 000 DKK. Såfremt det er et konsortie, som ønsker at blive prækvalificeret, gælder kravet om egenkapitalens størrelse for alle virksomhederne set under 1.
Teknisk og faglig kompetence:
Hovedentreprenør og eventuelle konsortiedeltagere som hæfter solidarisk for kontraktens opfyldelse skal vedlægge tilbuddet følgende dokumentation i 1 stk. trykt eksemplar:
1. Oplysning om virksomhedens a) organisation, b) antal medarbejdere inden for de seneste 3 år
2. Oplysning om virksomhedens a) kvalitetssikringssystem og b) miljøledelsessystem evt. med reference til virksomhedens kvalitetssikrings- og miljøledelseshåndbog samt oversigt for kontrolskemaer/-procedurer.
3. Referenceliste over arbejder tilsvarende de her udbudte som ansøgeren har udført indenfor de seneste 5 år med angivelse af a) bygherre, b) entrepriseindhold, c) udførelsesår, d) entreprisesum og e) fotodokumentation.
4. Referenceliste med eksempler på arbejder på eller ved jernbaneterræn.
5. Nøgletal om kundetilfredshed for de betydeligste, gennemførte opgaver indenfor de seneste 5 år samt et vægtet gennemsnit for nøgletallene, hvis det haves. Hvis nøgletal ikke haves, skal der afleveres tilsvarende oplysninger som bygherreerklæring.
Mindstekrav til niveauet:
Ad. 2 Kvalitets- og miljøledelsessystem skal være implementeret i virksomheden.
Ad. 3 Referencelisten skal omfatte minimum 1 reference for tilsvarende opgave som ansøgeren har udført indenfor de seneste 5 år med størrelse og omfang svarende til nærværende entreprise.
Ad. 4 Referencelisten skal omfatte minimum 1 reference for arbejder på eller ved jernbaneterræn som ansøgeren har udført indenfor de seneste 5 år.
Kontraktens udførelse
Krav om deponering og sikkerhedsstillelse:
Iht. »Alm. Betingelser for arbejder og leverancer i Bygge- og anlægsvirksomheder« AB 92 med supplerende særlige betingelser som beskrives i udbudsmaterialet fra ordregiver.
De vigtigste finansieringsbetingelser og betalingsordninger og/eller henvisning til de relevante bestemmelser, der regulerer dem:
Iht. »Alm. Betingelser for arbejder og leverancer i Bygge- og anlægsvirksomheder« AB 92 med supplerende særlige betingelser som beskrives i udbudsmaterialet fra ordregiver.
Den juridiske form, som den sammenslutning af økonomiske aktører, der skal have kontrakten, skal have:
I tilfælde af flere virksomheder som afgiver tilbud i forening skal der vedlægges underskrevet erklæring om korsortiedannelse eller anden form for sammenslutning så man hæfter solidarisk, ubetinget og direkte for opfyldelse af den udbudte opgave overfor ordregiver, med udpegning af af repræsentant med fuld prokura for konsortiet/sammenslutningen.
Den juridiske form, som den sammenslutning af økonomiske aktører, der skal have kontrakten, skal have
I tilfælde af flere virksomheder som afgiver tilbud i forening skal der vedlægges underskrevet erklæring om korsortiedannelse eller anden form for sammenslutning så man hæfter solidarisk, ubetinget og direkte for opfyldelse af den udbudte opgave overfor ordregiver, med udpegning af af repræsentant med fuld prokura for konsortiet/sammenslutningen.
Procedure
Mindste antal ansøgere: 5
Største antal ansøgere: 6
Objektive kriterier for udvælgelse:
Såfremt vi modtager flere egnede ansøgninger end det ønskede antal tilbudsgivere, udvælges de deltagende ud fra en kvantitativ og kvalitativ bedømmelse af de afleverede oplysninger, under hensyntagen til optimal konkurrence og kundetilfredshed. Hvad referencer angår vil ordregiver udvælge ansøgerne på baggrund af de for kontraktens opfyldelse bedste og mest relevante referencer (kvaliteten), idet antallet af referencer (kvantiteten) vil indgå som sekundært bedømmelsesgrundlag. Må flere ansøgere på grundlag af den kvantitative og kvalitative bedømmelse anses for lige kvalificerede, vælges de ansøgere, som sikrer den bedst mulige konkurrence.
Såfremt vi modtager flere egnede ansøgninger end det ønskede antal tilbudsgivere, udvælges de deltagende ud fra en kvantitativ og kvalitativ bedømmelse af de afleverede oplysninger, under hensyntagen til optimal konkurrence og kundetilfredshed. Hvad referencer angår vil ordregiver udvælge ansøgerne på baggrund af de for kontraktens opfyldelse bedste og mest relevante referencer (kvaliteten), idet antallet af referencer (kvantiteten) vil indgå som sekundært bedømmelsesgrundlag. Må flere ansøgere på grundlag af den kvantitative og kvalitative bedømmelse anses for lige kvalificerede, vælges de ansøgere, som sikrer den bedst mulige konkurrence.
Dato for afsendelse af opfordringer: 2013-10-02 📅
Sprog
Sprog: dansk 🗣️
engelsk 🗣️
Ordregivende myndighed Identitet
Nationalt registreringsnummer: dansk
Kontakt
Enhed: Odense Kommune, By & Kulturforvaltningen, Trafik og Anlæg
Poul-Ivan Ikkala
Postadresse: Kalvebod Brygge 30
Postby: København V
Postnummer: 1560
Enhed: Michael Krarup
Telefon: +45 25487414📞
E-mail: mk@gottliebpaludan.com📧
: kfst@kfst.dk📧
Supplerende oplysninger Gennemgå organ
Navn: Klagenævnet for Udbud
Postadresse: Dahlerups Pakhus, Langelinie Allé 17
Postby: København Ø
Postnummer: 2100
Land: Danmark 🇩🇰
E-mail: klfu@erst.dk📧
Telefon: +45 35291000📞
Internetadresse: http://www.klfu.dk🌏
Oplysninger om frister for klageprocedurer:
Senest samtidig med indgivelse af en eventuel klage til Klagenævnet for Udbud, skal klager skriftligt underrette ordregiver om den påståede overtrædelse, og om klagen indbringes for Klagenævnet.
Tidsfrister: Ved prækvalifikation – inden 20 dage, regnet fra dagen efter den dag, hvor ordregiveren har afsendt underretning. Ved tilbud – 45 kalenderdage efter at ordregiveren har offentliggjort en bekendtgørelse i Den Europæiske Unions Tidende om, at ordregiveren har indgået en kontrakt. Fristen regnes fra dagen efter den dag, hvor bekendtgørelsen er blevet offentliggjort
Tidsfrister: Ved prækvalifikation – inden 20 dage, regnet fra dagen efter den dag, hvor ordregiveren har afsendt underretning. Ved tilbud – 45 kalenderdage efter at ordregiveren har offentliggjort en bekendtgørelse i Den Europæiske Unions Tidende om, at ordregiveren har indgået en kontrakt. Fristen regnes fra dagen efter den dag, hvor bekendtgørelsen er blevet offentliggjort
Tjeneste, hvorfra der kan indhentes oplysninger om klageproceduren
Navn: Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen
Postadresse: Carl Jacobsens Vej 35
Postby: Valby
Postnummer: 2500
Telefon: +45 41715000📞
Internetadresse: http://www.kfst.dk🌏
Kilde: OJS 2013/S 125-214046 (2013-06-27)